Советы велосипедисту: как выбрать правильно горный велосипед?
Горными велосипедами в России часто называют байки, не имеющие ничего общего ни с горами, ни даже с сельской грунтовкой. Именно в связи с этим люди, желающие стать велосипедистами, так часто задают вопросы о том, как выбрать правильно горный велосипед.
Универсального ответа на этот вопрос не существует, но обратить внимание новичков на важные аспекты выбора можно.
Велосипеды начального уровня
На них устанавливают либо самые простые и, соответственно, дешевые компоненты от известных производителей, либо привлекательное внешне, но отвратительного качества оборудование.
Выбирая недорогой байк, необходимо ориентироваться на максимально простые модели — с жесткими передней и задней подвеской, «клещами» тормозов и традиционной рамой.
В ценовой группе от 25 000 рублей вполне можно встретить качественные байки, предназначенные для интенсивной эксплуатации в сложных условиях.
Частыми атрибутами таких велосипедов являются мягкая вилка, алюминиевая рама, качественное навесное оборудование.
В поисках «боевого коня» для соревнований целесообразно ориентироваться на цены 70 000 рублей и выше.
Стиль катания и тип велосипеда
Узкоспециализированные модели могут быть намного более привлекательными внешне, но нередко они оказываются неожиданно неудобными для определенных условий эксплуатации и очень дорогими.
Кросс-кантри, фрирайд, даунхилл — это не просто слова, а определенные условия эксплуатации, требующие от байка особых характеристик, а от райдера — техники вождения. Поэтому универсальный недорогой байк с жесткой задней подвеской и «мягкой» вилкой лучше всего подойдет для знакомства с велоспортом. После ознакомительного периода (как правило, один-два сезона) велосипедист определяется со своими предпочтениями и типом велосипеда.
Кросс-кантри (cross-country).
Пересеченная местность, тяжелые подъемы и быстрые спуски, преодоление которых связано с большими нагрузками не только и не столько на велосипед, сколько на велосипедиста — это особенность кросс-кантри. Легкость и жесткость — главные достоинства в строю кросс-кантри. Оптимальным вариантом в этой дисциплине можно считать хардтейлы с алюминиевой рамой и ходом передней вилки в пределах 80-100 мм.
Фрирайд (free ride).
Скоростная езда без ограничений, с прыжками и жесткими приземлениями — это фрирайд. 
В этом классе популярны как двухподвесы, так и хардтейлы. Отличительная черта таких велосипедов — большой ход амортизаторов и подвески (100-200 мм и больше). Выбирая байк для фрирайда стоит учитывать условия езды, при которых высокая рама может оказаться не просто неудобной, но и опасной для здоровья. Оптимальный расчет: минус 1-2 дюйма от оптимального размера для кросс-кантри.
Даунхилл (downhill).
Даунхилл — скоростной спуск с горы, требующий недюжинного запаса прочности рамы и колес. Байки для даунхила — всегда двухподвесы с большими ходами (200 мм). Большой вес для даунхил-байка не критичен (типичны тяжелые и прочные рамы) но он не позволяет полноценно использовать такой велосипед в других дисциплинах.
Триал (trial).
Триал — это преодоление препятствий в виде бордюров, скамеек, перил, парапетов, езда и прыжки на переднем и заднем колесе и другие трюки. Главные требования к триальному велосипеду — высокая прочность конструкции и небольшой вес, что достигается использованием маленьких рам. Также для класса типичны жесткая вилка, цепкие тормоза и длинный вынос руля.
Дерт-джампинг (dirt jumping).
Эта дисциплина целиком и полностью построена на трамплинах. Ценители езды с частыми прыжками иногда выбирают фрирайд-байки с задней мягкой подвеской, но их фавориты — хардтейлы. Выбирая байк для дертджампинга необходимо учитывать приоритетность маленьких ростовок, коротких выносов и вилок с ходом до 100 мм.
Размер рамы
Высота рамы — это длина от каретки до верха седельной трубы, измеряется в дюймах. Подбирается индивидуально с учетом роста и длины ног велосипедиста. Правильный подбор размера рамы позволяет избежать травм в случае случайного или аварийного соскакивания с байка. Оптимальной считается рама того размера, над которой райдер может стоять двумя ногами на земле с запасом до промежности 8-10 см. Агрессивное катание требует использования рамы значительно меньшей ростовки.
Оптимальным для мужчин среднего роста (170-180 см) чаще всего оказываются велосипеды с 18-19 дюймовыми рамами.
Материал
Современные производители предлагают велосипеды со стальными, хромолибденовыми, алюминиевыми, титановыми, скандиевыми, карбоновыми рамами.
Используются в производстве рам недорогих велосипедов. Алюминиевые рамы легкие и прочные, часто с трубами большого диаметра и с толстыми стенками, применяются в любительских и спортивных байках. Малораспространенные титан, магний и композитные материалы отличается высокой прочностью и ценой при небольшом весе.
Каждый из перечисленных материалов имеет свои преимущества и недостатки, но по совокупности эксплуатационных свойств и стоимости лидером пока остается алюминий.
Страна изготовления
Сегодня даже самые известные велосипедные бренды производятся в Китае. Такие меры позволяют существенно сэкономить и предлагать покупателям байки по более доступным ценам. Контроль качества год от года становится всё более серьёзным и азиатские производители уже давно и по праву заслужи звание мастеров своего дела.
Оборудование
Ориентироваться в этом вопросе принято на продукты лидеров отрасли — компаний Shimano и SRAM.
В ассортименте этих производителей можно найти товары для любителей, начинающих спортсменов, для продвинутых пользователей и профессионалов. Каждая группа/класс товаров имеют собственный индекс в названии, например: Shimano Acera-X, Alivio, STX-RC, Deore LX, Deore XT, XTR и т.п.
Вес, прочность, надежность, плавность и четкость работы переключателей, тормозов и других компонентов оборудования зависит от класса и, соответственно, стоимости.
Переключатели
Переключатель перекидывает цепь между звездами на передней (каретка) и задней (заднее колесо) оси. Сегодня распространены два типа ручек: Rapidfire и Grip Shift. Первые имеют вид отдельных рычажков для смены передач вверх/вниз, вторые представляют собой вращающиеся вокруг трубы руля кольца. Удобство эксплуатации разных типов переключателей зависит от привычки.
Тормоза
Оптимальный вариант для начинающих велосипедистов и неэкстремальной езды – недорогие, легкие и надежные V-brake. В экстремальных дисциплинах и на дорогих байках предпочтительны дисковые тормоза. Гидравлические системы более сложные и дорогие, чем механические, но их характеристики в определенных условиях оказываются вне конкуренции.
Амортизаторы
Для современных велосипедов большинства типов передняя вилка с амортизатором стала признаком хорошего тона. Она позволяет существенно снизить ударные нагрузки на руки и уменьшить утомляемость. По сравнению со сложной задней «мягкой» подвеской подпружиненный перед несущественно увеличивает стоимость и вес байка. Выбирая вилку, необходимо учитывать ее тип (пружинно-эластомерная, пружинно-масляная, воздушно-масляная), рабочий ход (80, 100, 150, 200 мм. и др.), материал и толщину ног, вес.
