Трехслойная и матовая покраска

На более дорогих велосипедах Cronus применяется трёхслойная покраска: краску наносят в несколько слоёв, а затем покрывают лаком. На рамах средних и дорогих моделей используется матовая покраска. Ниже — что стоит за этими словами и чем такое покрытие отличается от обычного.

Как красят раму

Первый слой — грунт. Раму обезжиривают, часто дополнительно матируют пескоструем, и кладут грунт, который «сцепляется» с алюминием: без него любая краска рано или поздно отходит пластами. Второй слой — цвет, иногда в два прохода, чтобы не было пятен. Третий — лак: он даёт глубину глянцу и принимает на себя царапины и ультрафиолет. Между слоями раму сушат в печи, поэтому покрытие получается твёрдым, а не «резиновым», как из баллончика.

Глянец или мат

Матовая рама выглядит строже и прощает мелкие царапины — их почти не видно. Но мат впитывает жир от рук и следы от цепной смазки, и отмывать его нужно мягко, без полиролей: полироль заполирует участок до блеска, и на матовой раме останется пятно. Глянец легче мыть и полировать, зато каждая царапина и потёртость от тросика заметны сразу. Выбор — дело вкуса, но для велосипеда, который живёт в подъезде и ездит зимой, мат практичнее.

Что это даёт владельцу

• Покрытие в три слоя держится дольше однослойного: сколы по кромкам труб появляются позже, а на солнце цвет не выгорает за сезон.
• Лак закрывает рельефные надписи и декали — их не задирает креплениями и не смывает мойкой.

На что смотреть при покупке

Посмотрите на раму против света: не должно быть «шагрени» (апельсиновой корки), подтёков у сварных швов и пыли под лаком. Проведите пальцем по внутренней стороне перьев и под кареткой — там красят хуже всего, и если покрытие в порядке даже в этих местах, значит, раму красили честно.